FrĂ„n omkring 900-talet och framĂ„t var Venedig en av de avgörande stora handelsmakterna i Medelhavet - och dĂ€rmed i den "vĂ€sterlĂ€ndska", europeiska vĂ€rlden. Det Ă€r lĂ€tt att förstĂ„ att sjöfart och kartografi var existentiella för en sjöfartsrepublik som Venedig - ungefĂ€r lika viktigt som den talesĂ€ttliga "tyska ingenjörskonsten" var för Tyskland frĂ„n slutet av 1800-talet. Battista Agnese Ă€r en av de viktigaste kartograferna i det senmedeltida Venedig - och Ă€ndĂ„ redan en av dem vars verk illustrerar slutet pĂ„ Venedigs överhöghet. Och en som man knappt vet nĂ„got om, trots att det inte rĂ„dde nĂ„gon brist pĂ„ officiella eller privata anteckningar pĂ„ 1500-talet. Allt som Ă€r kĂ€nt om honom Ă€r vad han sjĂ€lv antecknade pĂ„ sina kartor mellan 1536 och 1564. Han föddes omkring 1500 i Genua, den tidigare stormakten i vĂ€stra Medelhavet, och arbetade i Venedig frĂ„n omkring 1515 till sin död omkring 1564. Hans verkstad - tillverkningsstĂ€llena var fördelade pĂ„ Venedig, Mallorca, Lissabon och Sevilla - anses vara den mest produktiva för sin tid. Mer Ă€n tusen kartor har överlevt, manuskript, enskilda sjökort (portolans) och atlaser med upp till 30 blad spridda över hela Europa. Ăven om det redan dĂ„ fanns tryckteknik för reproduktion, var Agneses kartor omsorgsfullt handmĂ„lade pergamentkartor.
Kartorna har sedan dess studerats noggrant, och man har till exempel upptÀckt att namn kan hÀnföras till en viss hand och symboler till en annan hand. Agnese mÄste ha anlitat specialiserade kalligrafister och experter för de fÀrgade eller gyllene dekorationerna och illustrationerna. Landets och havets dimensioner och form var dÄ relativt exakta, trots vissa förvrÀngningar, men det finns inget rutnÀt av longitud och latitud, utan ett förvirrande nÀtverk av linjer som strÄlar ut frÄn sexton strÄlkÀrnor till kartans kant och som anvÀndes för att bestÀmma riktning och kurs.
Agneses sjökort innehÄller information om lÀnder, kuster och hamnstÀder (dÀrav namnet "Portolane") utöver sjÀlva kartan. De kompletterades och uppdaterades med tiden med ny information frÄn köpmÀn och sjöfolk. FrÄn och med slutet av 1400-talet, med Columbus Atlantöverfart och Magellans vÀrldsomsegling, flyttades "karthorisonten", kartlÀggningen av de kÀnda landmassorna och deras kuster, bortom Medelhavets "kant" och in i vÀstvÀrldens vidder. Battista Agnese Àgnade till och med ett separat blad Ät Magellans vÀrldsomsegling, en vÀrldskarta med Magellans resvÀg. Outforskat land Àr suddigt och oklart pÄ vÀrldskartorna, och det Àr först lÄngsamt som konturerna av de nyupptÀckta kontinenterna tar form. Sydkalifornien saknas alltsÄ pÄ Agneses tidiga kartor, men kommer gradvis att ta form som en halvö. Battista Agneses Venedig, som var en stor handelsmakt i Medelhavet, mÄste dock vara den stora förloraren i denna utveckling, för nu flyttades handeln vÀsterut till Atlanten - precis som lÀnderna vid Atlanten har förlorat i betydelse till förmÄn för lÀnderna i Stilla havet i ungefÀr hundra Är.
Sida 1 / 1
FrĂ„n omkring 900-talet och framĂ„t var Venedig en av de avgörande stora handelsmakterna i Medelhavet - och dĂ€rmed i den "vĂ€sterlĂ€ndska", europeiska vĂ€rlden. Det Ă€r lĂ€tt att förstĂ„ att sjöfart och kartografi var existentiella för en sjöfartsrepublik som Venedig - ungefĂ€r lika viktigt som den talesĂ€ttliga "tyska ingenjörskonsten" var för Tyskland frĂ„n slutet av 1800-talet. Battista Agnese Ă€r en av de viktigaste kartograferna i det senmedeltida Venedig - och Ă€ndĂ„ redan en av dem vars verk illustrerar slutet pĂ„ Venedigs överhöghet. Och en som man knappt vet nĂ„got om, trots att det inte rĂ„dde nĂ„gon brist pĂ„ officiella eller privata anteckningar pĂ„ 1500-talet. Allt som Ă€r kĂ€nt om honom Ă€r vad han sjĂ€lv antecknade pĂ„ sina kartor mellan 1536 och 1564. Han föddes omkring 1500 i Genua, den tidigare stormakten i vĂ€stra Medelhavet, och arbetade i Venedig frĂ„n omkring 1515 till sin död omkring 1564. Hans verkstad - tillverkningsstĂ€llena var fördelade pĂ„ Venedig, Mallorca, Lissabon och Sevilla - anses vara den mest produktiva för sin tid. Mer Ă€n tusen kartor har överlevt, manuskript, enskilda sjökort (portolans) och atlaser med upp till 30 blad spridda över hela Europa. Ăven om det redan dĂ„ fanns tryckteknik för reproduktion, var Agneses kartor omsorgsfullt handmĂ„lade pergamentkartor.
Kartorna har sedan dess studerats noggrant, och man har till exempel upptÀckt att namn kan hÀnföras till en viss hand och symboler till en annan hand. Agnese mÄste ha anlitat specialiserade kalligrafister och experter för de fÀrgade eller gyllene dekorationerna och illustrationerna. Landets och havets dimensioner och form var dÄ relativt exakta, trots vissa förvrÀngningar, men det finns inget rutnÀt av longitud och latitud, utan ett förvirrande nÀtverk av linjer som strÄlar ut frÄn sexton strÄlkÀrnor till kartans kant och som anvÀndes för att bestÀmma riktning och kurs.
Agneses sjökort innehÄller information om lÀnder, kuster och hamnstÀder (dÀrav namnet "Portolane") utöver sjÀlva kartan. De kompletterades och uppdaterades med tiden med ny information frÄn köpmÀn och sjöfolk. FrÄn och med slutet av 1400-talet, med Columbus Atlantöverfart och Magellans vÀrldsomsegling, flyttades "karthorisonten", kartlÀggningen av de kÀnda landmassorna och deras kuster, bortom Medelhavets "kant" och in i vÀstvÀrldens vidder. Battista Agnese Àgnade till och med ett separat blad Ät Magellans vÀrldsomsegling, en vÀrldskarta med Magellans resvÀg. Outforskat land Àr suddigt och oklart pÄ vÀrldskartorna, och det Àr först lÄngsamt som konturerna av de nyupptÀckta kontinenterna tar form. Sydkalifornien saknas alltsÄ pÄ Agneses tidiga kartor, men kommer gradvis att ta form som en halvö. Battista Agneses Venedig, som var en stor handelsmakt i Medelhavet, mÄste dock vara den stora förloraren i denna utveckling, för nu flyttades handeln vÀsterut till Atlanten - precis som lÀnderna vid Atlanten har förlorat i betydelse till förmÄn för lÀnderna i Stilla havet i ungefÀr hundra Är.